Новый состав резиновой смеси с кремнийорганической кислотой и модифицированный каркас обеспечивают превосходные сцепные характеристики на сухой и мокрой дороге даже на высоких скоростях. Асимметричный протектор состоит из трех функциональных зон, где каждая выполняет свою функцию. Внешняя представляет собой блоки соединенные между собой специальными перемычками. Это увеличивает их жесткость при маневрировании. Блоки внутренней части протектора имеют дополнительные канавки для оперативного отвода воды из пятна контакта.
Центральная часть протектора состоит из трех продольных ребер с многочисленными насечками, способствующими зацеплению на мокром асфальте. Они также повышают курсовую устойчивость и отклик на поворот руля на больших скоростях. Четыре продольных канала увеличенного водоизмещения оперативно отводят воду из пятна контакта шины с дорогой, препятствуя возникновению аквапланирования. Шина имеет дополнительную защиту боковины и буртик защищающий колесный диск от повреждений.
Расположенные здесь блоки также имеют жесткую механическую связь между собой при помощи перемычек. От аналогичных элементов с противоположной стороны протектора они отличаются тонкими ламелями. Они повышают сцепные свойства на скольких от дождя покрытиях, взаимодействуя с рядом расположенными дренажными канавками.
Эта функциональная зона представляет собой три продольных ребра, имеющих многочисленные ламели и канавки, которые повышают сцепление на мокрой дороге. Эти элементы прорезаны на различную глубину, что увеличивает стойкость ребер к деформационным изменениям. В свою очередь, эти протекторные элементы гораздо лучше обеспечивают стабильное поведение автомобиля, особенно на больших скоростях.