При создании данной модели особое внимание было уделено обеспечению максимальной безопасности на мокрой дороге. Она находится на очень высоком уровне, благодаря нескольким техническим решениям. Прежде всего, это конструкция дренажной системы с четырьмя очень объемными продольными канавками, расположенными в центральной части протектора. Именно в них поступает вся вода, отводящаяся от пятна контакта. Затем она направляет наружу, в том числе, и через множество поперечных дренажных канавок. Многие из них направлены против движения, имея при этом изогнутую форму и переменное сечение, что многократно повысило их пропускную способность, а вместе с этим и устойчивость шины к аквапланированию.
Асимметричный протекторный рисунок этой шины содержит большое количество отдельных элементов. Однако практически все они отличаются неразрывной конструкцией и массивными размерами. Наиболее показательными примерами таких особенностей является дизайн центральной части протектора. Она содержит три продольных ребра, образованных из очень массивных продольно расположенных блоков. Их высокая устойчивость к динамической деформации придает шине исключительную стабильность при торможении и ускорении, а также делает ее реакции на действия водителя предельно быстрыми и точными.
Плечевые зоны с обеих сторон асимметричного протектора отличаются друг от друга лишь незначительными деталями. В обоих случаях дизайн характеризуется наличием большого количества отдельных блоков, расположенных практически под прямым углом относительно направления движения. Именно на них приходится большая часть нагрузки, возникающей при совершении резких маневров и прохождении поворотов. В таких режимах шина позволяет сохранить полный контроль над траекторией движения автомобиля даже на высокой скорости, благодаря большой площади пятна контакта, что обусловлено выше описанными особенностями дизайна плечевых зон.
Высокий уровень безопасности на влажном покрытии
Четыре широкие канавки, расположенные по окружности, захватывают большое количество воды, за счет чего улучшается ее отвод. Безопасность движения по мокрым дорогам повышается, а вероятность аквапланирования уменьшается.
Хорошая управляемость и сокращенный тормозной путь
Жесткие блоки и ребра в центральной части шины улучшают передачу тягового и тормозного усилия на дорогу. За счет этого достигается прямой отклик на рулевое управление. На сухих дорогах обеспечивается хорошая управляемость и короткий тормозной путь.
Повышенная ходимость
Распределение материала в протекторе и жесткость между его элементами были оптимизированы. Благодаря равномерному распределению давления в пятне контакта снижается износ. Это обеспечивает повышенную ходимость и длительный срок службы шины.
Сниженный уровень шума
Шум, возникающий из-за элементов протектора в центре пятна контакта, был снижен за счет закрытой внешней плечевой зоны шины. Это снижение уровня шума повышает комфорт при вождении.
На весь приобретаемый товар, представленный в наших шинных центрах, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации. Гарантия распространяется на весь срок эксплуатации от производственных браков;
При получении шин и/или дисков необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее не принимаются;
Обмен или возврат товара надлежащего качества, полностью комплектного и не бывшего в употреблении (при сохранении своего товарного вида, оригинальной упаковки и потребительских свойств, не использованные и не бортированные) происходит в офисе/магазинах продавца при наличии чека в течение 14 дней;
Не принимаются к возврату диски без коробок, без крепежа (болты, гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, без декоративной заглушки или колпака, в зависимости от комплектации или с испорченным лакокрасочным покрытием;
Гарантийные обязательства не распространяются на шины с дефектами, которые возникли вследствие:
- неправильного хранения;
- применения неправильного размера и/или типа диска;
- применения деформированного, заржавевшего или технически непригодного диска;
- применения камеры (если покрышка бескамерная);
- применения шины неподходящего размера, конструкции, рисунка протектора;
неправильного и/или неквалифицированного монтажа шины;
- использование шины при неправильно отрегулированной ходовой части автомобиля;
- повреждения шины от какой-либо неисправной части транспортного средства;
- завышенного или заниженного давления в шине;
- езды на спущенной шине;
- повреждения шины вследствие воздействия внешних факторов (наезд на препятствие, порез, авария, пожар).
Брак, выявленный в ходе эксплуатации автомобильных шин или дисков, принимается в качестве рекламации после признания брака заводским;
Все гарантийные случаи рассматриваются в соответствии с действующим законодательством РФ.
